Als in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.
1. Auflage, 2005
Bindeart: Paperback Format: 142 x 215 x 25 mm Gewicht: 466 g Umfang: 328 Seiten
e0000000000000000000000000196321»Gute Straßen bis ins kleinste Dorf!«https://campus.de/wissenschaft/geschichte/gute-strassen-bis-ins-kleinste-dorf/CAM37861https://www.campus.de/media/85/85/af/1748312939/9783593378619.jpeg?ts=1776064561InStock42EURCAM37861e0000000000000000000000000196321PaperbackVerkehrsgeschichte, Geschichte 1950-1975, Zeitgeschichte, Politikgeschichte, Verkehrspolitik, Verkehrsplanung, BayernBeiträge zur Historischen Verkehrsforschung des Deutschen MuseumsBuch1. Auflage, 2005978-3-593-37861-9{"extensions":[],"displayParent":false,"mainVariantId":"e0000000000000000000000000196321","configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":false,"displayMainVariant":true}truetrueVerkehrspolitik, Bayern, Verkehrsgeschichte, Politikgeschichte, Verkehrsplanung, Geschichte 1950-1975, Zeitgeschichtee0000000000000000000000000196321»Gute Straßen bis ins kleinste Dorf!«4242https://campus.de/wissenschaft/geschichte/gute-strassen-bis-ins-kleinste-dorf/CAM37861https://www.campus.de/media/85/85/af/1748312939/9783593378619.jpeg?ts=1776064561InStockCAM37861e0000000000000000000000000196321PaperbackVerkehrsgeschichte, Geschichte 1950-1975, Zeitgeschichte, Politikgeschichte, Verkehrspolitik, Verkehrsplanung, BayernBeiträge zur Historischen Verkehrsforschung des Deutschen MuseumsBuch1. Auflage, 2005978-3-593-37861-9{"extensions":[],"displayParent":false,"mainVariantId":"e0000000000000000000000000196321","configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":false,"displayMainVariant":true}truetrueVerkehrspolitik, Bayern, Verkehrsgeschichte, Politikgeschichte, Verkehrsplanung, Geschichte 1950-1975, Zeitgeschichte/Startseite/Startseite/Wissenschaft/Startseite/Wissenschaft/Geschichte/wissenschaft/wissenschaft/geschichtee0000000000000000000000000000296e0000000000000000000000000000302e0000000000000000000000000000361e0000000000000000000000000118172e0000000000000000000000000000296e0000000000000000000000000118172e0000000000000000000000000000302CampusAls in den 1950er Jahren die Massenmotorisierung in Deutschland einsetzte, folgte die Verkehrspolitik zunächst keiner übergreifenden Planung. Bund, Länder und Gemeinden kämpften um die Priorität für die von ihnen betreuten Straßen. Diese Konflikte und die daraus resultierende Politik und Praxis analysiert Alexander Gall am Beispiel des ländlichen Bayerns. Neben der Angebotsseite untersucht er mit den Berufspendlern auch die Nachfrageseite und erschließt damit den Wandel des Dorfes von einer autarken Lebens- und Wirtschaftsgemeinschaft zur Wohngemeinde.42
